Главная - Интеллектуальная собственность - График то 1 и то 2 автотранспорта образец

График то 1 и то 2 автотранспорта образец


Составление графика проведения технических обслуживаний


Стр 2 из 3 Цель выполнения практической|практичной| работы:формирование управленческих способностей по составлению графиков обслуживания подвижного|жвавого| состава. План работы. 1. Ознакомиться с|із| заданием|задаванням| на практическую работу.

2. Определить нормы пробега до обслуживаний и определить коэффициенты корректирования|фактори|. 3. Рассчитать периодичность обслуживание по пробегу и по дням работы|пального|.

4. Составить график обслуживания автомобиля. 5. Сделать вывод|висновок|. Порядок выполнения работы: Планирование работы систем обслуживания является одной из важнейших задач, выполняемых технической службой АТП. Основными планирующими документами являются годовой, квартальный и месячный планы обслуживания автомобилей, составляемые на основании расчетов.

Для планирования и контроля выполнения различных работ применяются планы: линейные (ленточные) графики, матрицы (таблицы), сетевые графики и аналитические описания.

Планирование технического обслуживания. График ТО

Техническое обслуживание автомобилей проводится в соответствии с графиком, составляемым на каждый автомобиль, тягач или прицеп.

График технического обслуживания (ТО) отдельного автомобиля представляет собой план выполнения очередных видов технического обслуживания, назначаемых в зависимости от пробега или по времени работы автомобиля на линии (соответствующему этим пробегам). Рис. График технического обслуживания и ремонта автомобиля При планировании технического обслуживания по календарному времени для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания. Недостатком этого метода планирования является то, что фактический суточный пробег автомобилей из-за их различного технического состояния различных простоев в текущем ремонте, разной степени использования на работе и пр.

весьма различен (колеблется от 200 до 1600 км) и значительно отличается от планируемого.

Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию автомобилей (стр. 1 из 4)

ВВЕДЕНИЕ Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих.

В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов техничнского обслуживания и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автопредприятиях должны основательно изучить прцессы технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием соврнменного оборудования. На предприятиях по техническому обслуживанию автомобилей всё шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры.

Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей,что даёт возможность устранять эти неисправности до того,как они приведут к серъёзным нарушениям в работе автомобиля.

График проведения то1 и то2 автотранспорта

ТО. Однако, учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий, месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей.

Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок к единице. При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании.
ТО. Проведение планировки АТП.

Материалы » Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию автомобилей » План-график проведения ТО-1 и ТО-2 подвижного состава АТП Страница 1 На графике, отмечают плановый день постановки автомобиля на очередное ТО.

ТО грузовых автомобилей: периодичность, состав работ и общие рекомендации

Любое транспортное средство нуждается в регулярном проведении технического обслуживания – комплекса мероприятий, направленных на поддержание работоспособности и эксплуатационных характеристик всех узлов и агрегатов ТС.

Регулярное техническое обслуживание очень важно для грузовых автомобилей, так как они постоянно подвергаются серьезным нагрузкам, и если вовремя не произвести обслуживание, то ресурс грузовика резко сократится.

Так что ТО – это важное мероприятие, которое влияет на эффективность применения автомобиля, затраты на его эксплуатацию и ремонт.

ТО грузовых автомобилей отличается от обслуживания других типов транспортных средств, оно имеет свои особенности, о которых должен знать каждый владелец грузовика. Причем здесь не имеет значение марка, модель и производитель автомобиля – в ТО одинаково нуждаются и отечественные, и зарубежные грузовики всех классов.

Поэтому здесь мы посмотрим на то, как проводится техническое обслуживание грузовиков без привязки к их типам, маркам и моделям.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта

УТВЕРЖДЕНОМинистерством автомобильноготранспорта РСФСР20 сентября 1984 года Положение определяет основы обеспечения работоспособности подвижного состава в процессе его эксплуатации. В нем изложены принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, основы организации и управления.

Приведены соответствующие нормативы и методы их корректирования с учетом условий эксплуатации. Положение содержит направления взаимодействия организаций и предприятий автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства по повышению надежности и безопасности движения подвижного состава, снижению расхода трудовых и материальных (в первую очередь топливно-энергетических) ресурсов, защите окружающей среды от воздействия автомобильного транспорта.В настоящем Положении нашли отражение повышение технического уровня подвижного состава, совершенствование форм и методов организации технического

Годовой график то и ремонта автомобилей образец

Планирование ТО-1 и ТО-2. Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом:

  • Определяется периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 для конкретных марок автомобилей с учетом корректирующих коэффициентов. Данные заносятся в форму журнала учета пробегов и ТО (как контрольные цифры). Нормы периодичности ТО-1 и ТО-2 по маркам автомобилей приведены в этой статье.

Для каждого автомобиля – своя страница (разворот) в журнале.

Например, заголовок страницы (разворота) в журнале: марка – УАЗ-3303, гос. номер – Х218, ТО-1 – 3200 км, ТО-2 – 12800 км.

  • Журнал учета ТО-1 и ТО-2 предусматривает годовой период учета пробегов и планирования ТО-1 и ТО-2 по месяцам.
  • Среднесуточный пробег.

Является основным показателем для планирования номерных обслуживаний.

Чтобы скачать архив с документом, в поле, расположенное ниже, впишите пятизначное число и нажмите кнопку «Скачать архив»

Бесплатная юридическая помощь

/ / График проведения то 1 и то 2 автомобилей образец K], добавлен 15.05.2011 АТП на 250 автомобилей МАЗ-533605 и 200 легковых автомобилей ВАЗ 21-15 Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы технического обслуживания. Планировка производственного корпуса автотранспортного предприятия. Организация технологического процесса техобслуживания и ремонта подвижного состава.

курсовая работа [223,2 K], добавлен 22.03.2015 Совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей Эффективность при эксплуатации подвижного состава автотранспортного парка.

Методы группировки операций по видам технического обслуживания, с целью уменьшения материальных и трудовых затрат. Определение коэффициента технической готовности автомобилей. контрольная работа [1,8 M], добавлен 22.09.2011 Организация ремонта и технического обслуживания машин Классификация подвижного состава.

График проведения то 1 и то 2 автомобилей образец

При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании. По лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслуживания и, если его значение близко к регламентному, то назначается ближайший день постановки автомобиля на очередное ТО.

Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации, и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания. Диагностика технического состояния автомобилей.

Оборудование для их технического обслуживания.

Автотранспорт — правила, нормы, положения

ТО-2 автомобилей.

План-график проведения ТО-1 и ТО-2 подвижного состава АТП. Важно Проверка и регулирование тепловых зазоров в газораспределительном механизме легкового автомобиля.
ТО-2 автомобилей включают в себя базовые операции в соответствии Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Эти операции (работы) подлежат корректировке на основании данных разделов «техническое обслуживание», изложенных в руководствах по эксплуатации (сервисных книжках) имеющихся автомобилей.
ТО-2 автомобилей проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги в км.

Применяется при обслуживании грузового, специального и пассажирского транспорта в субъектах автотранспортной деятельности при наличии у них системы учета и планирования номерных технических обслуживаний. Нормы периодичности ТО-2 по маркам автомобилей приведены в (без корректирующих коэффициентов). Система учета пробегов по маркам автомобилей и пример разработки графика технического обслуживания приведены ТО-2 автомобилей входят операции, выполняемые при ТО – 1 (контрольные, диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы).

Автотранспорт — правила, нормы, положения

Планирование ТО-1 и ТО-2. Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом:

  • Определяется периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 для конкретных марок автомобилей с учетом корректирующих коэффициентов. Данные заносятся в форму журнала учета пробегов и ТО (как контрольные цифры). Нормы периодичности ТО-1 и ТО-2 по маркам автомобилей приведены в

Для каждого автомобиля – своя страница (разворот) в журнале.

Например, заголовок страницы (разворота) в журнале: марка – УАЗ-3303, гос.

номер – Х218, ТО-1 – 3200 км, ТО-2 – 12800 км.

  • Журнал учета ТО-1 и ТО-2 предусматривает годовой период учета пробегов и планирования ТО-1 и ТО-2 по месяцам.
  • Среднесуточный пробег.

Является основным показателем для планирования номерных обслуживаний. Определяется как среднее значение за предшествующий планируемому период (за предшествующий месяц).

График то автомобилей на предприятии образец

Механик колонны или КТП на основании полученного плана-отчета ТО предупреждает водителя перед выездом на линию о запланированном ТО-1, эта информация дублируется службой эксплуатации (проставляет штамп «ТО-1» в путевом листе) и после возвращения автомобиля в парк контролирует подготовку его водителем к проведению ТО-1, а именно: качество уборочно-моечных работ; постановку автомобиля на специальные места ожидания с удобным выездом; отсутствие на автомобиле включенных противоугонных устройств и запоров.

С началом работы зоны ТО-1 водитель-перегонщик доставляет автомобиль на рабочие посты (линию) для выполнения работ в соответствии с принятой технологией.